上一代7系将电子换档杆转移到方向盘后,虽然在使用上需要一段时间适应,但也算是设计上的亮点之一,而新7系则采用已经在国产5系上装备的地台式电子换档杆,在使用功能上也没有区别。不同于5系上的银色金属涂装,试驾车上的亮黑色更显质感。只可惜在目前上市的740Li和750Li上依然装备6速手自一体变速箱,性能好坏放在一边不说,但从档位个数上就少了一块技术亮点,要知道对手们可都在为自己的8速变速箱在卖力宣传。
电子手刹和自动驻车系统也在配置表当中,在实际使用当中,自动驻车系统还是不够平顺,在停车的瞬间总会产生较大幅度晃动,不知道这样会不会惹恼后座的老板们。
宝马创新的侧视辅助装置也出现在新7系上,位于前轮拱两侧的摄像头可以提供车头横向的即时视频图像。驾驶庞大的新7系行驶在狭窄道路上非常方便,配合倒车影像使停车移位变得不再让人头疼。主不过这套系统需要手动开启。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
“捷途X70L不是配置的堆砌,而是每一处体验的贴心与越级,既撑得起场面,又装得下全家需求。”新车上市发布会上,王耀庆一开口就带着熟悉的精英气场,这位荧幕里的“霸道总裁”,生活中却选了台低调的国产大7座SUV当座驾。