当原宝马设计总监班戈宣布退出汽车界时，“班戈的屁股”也理所应当在新7系上蜕变。新7系尾部与老款相比并没有采用过多繁杂的线条。采用大量弧线使车尾更加圆润饱满，设计风格也更平实，但依然不乏亮点。通体红色的尾灯被一条镀铬装饰件连接左右，虽然还是经典的L型，但尾灯内部采用LED灯条光源，好处是光线更柔和不太刺眼。
行李箱盖可电动开启，车内开启按钮位于传统发动机盖开启扳手处，后备箱容积还算够用，隔板下面还设计了暗格。
方形的排气孔内也有文章，看似左右双出，其实是一套四出排气系统。在日常驾驶时两侧各关闭一个排气管，这样有效地提高了排气压力，使发动机有更出色的低转速扭矩输出。当发动机高转速时，两个排气阀门打开，排气系统更通畅，有助于高转速下大功率的爆发。只不过在实际驾驶时，并没有感受到阀门开启式排气声浪有很大变化。
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
02025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
02025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
72025-07-16
自福特纵横正式引入烈马（Bronco）车系以来，越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣：他们有了相同的选择——烈马（Bronco），即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择，更专业、更纯粹、更好玩、更强大，烈马（Bronco）在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
作者：智电出行
12025-07-16
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
82025-07-16
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