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主动转向非常实用试驾宝马750Li-测试篇

2009-05-04 00:00:00 来源：张漪然 发布于: 北京

第 6/14 页：6. 众多高科技装备集中在驾驶员左侧: 第 1/14 页：1. 车头设计依然继承了宝马一贯传统第 2/14 页：2. 尾部造型风格更加平实尾灯是亮点第 3/14 页：3. 后排体验对于像7系豪华轿车很重要第 4/14 页：4. 9.2英寸两个显示屏可分别显示信息第 5/14 页：5. 后排不能提供按摩座椅令人倍感遗憾第 6/14 页：6. 众多高科技装备集中在驾驶员左侧第 7/14 页：7. 驾驶席座椅调整方式非常多乘坐舒适第 8/14 页：8. 750Li装配了6速手自一体变速箱第 9/14 页：9. 拥有众多电子设备令使用难度增加第 10/14 页：10. 0-100公里/小时加速5.67秒第 11/14 页：11. 100-0公里/小时制动37.89米第 12/14 页：12. 18米蛇形绕桩63.75公里/小时第 13/14 页：13. 车内噪音测试成绩出色第 14/14 页：14. 其他日常测试项目成绩

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　　中间的按钮可以开启夜视系统，与竞争对手不同的是，依靠车前部的热成像摄像头，这套夜视系统可识别单个行人，当探测到个人处于危险范围内时会向驾驶者发出警告。虽然我们没有勇气站在所谓的危险范围内测试，但还是要赞一下宝马在行车安全领域所做的贡献。而且宝马这套夜视系统在白天同样可以使用，并不依赖车灯照明。

　　最右侧按钮是宝马所谓的平视显示系统，理论上与我们常见的抬头显示器并无太大区别，只不过宝马这套系统涵盖的信息更全面，包含了瞬时车速、巡航定速、导航系统提示以及是否开启车道偏警告系统。如果在出发前设置好导航系统的话，平视显示系统配合导航语音，一路真的不用将实现转移到显示屏上。

　　将视线上移会发现整个内饰风格均展现了宝马新的设计语言，虽然还是横贯式整体中控台，显示屏也还呆在原处，但除了这些其他所有一切都与老款不同。中控台最醒目的还要数10.2英寸大尺寸显示屏，并且在新7系上已经应用了升级优化后的i-Drive系统。

　　新的i-Drive中央控制器经过优化后操作更加简单，增加了常用菜单快捷键，而且金属旋钮的旋转质感也比老款要强不少。系统界面的升级涵盖了蓝牙电话接口、GPS导航系统、空调音响部分调节功能等等，可谓非常全面。要特别提出的是新版GPS导航系统增添了更多人性化提示，比如铁路道口，事故多发区等。

　　仪表盘虽然还是四个圆形排列，但内部已经改为液晶显示，在不使用时，显示器大部分变成了一个纯黑色表面，只有镀铬底框、圆形仪表板的指针和刻度、以及转速表的红区“始终”清晰可见。仪表显示功能也相当齐全，转速表下保留了宝马传统的瞬间油耗显示，所有的高科技装备开启与否也能在仪表盘中详细体现。

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