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主动转向非常实用 试驾宝马750Li-测试篇

第 3/14 页:3. 后排体验对于像7系豪华轿车很重要
第 1/14 页:1. 车头设计依然继承了宝马一贯传统第 2/14 页:2. 尾部造型风格更加平实 尾灯是亮点第 3/14 页:3. 后排体验对于像7系豪华轿车很重要第 4/14 页:4. 9.2英寸两个显示屏可分别显示信息第 5/14 页:5. 后排不能提供按摩座椅令人倍感遗憾第 6/14 页:6. 众多高科技装备集中在驾驶员左侧第 7/14 页:7. 驾驶席座椅调整方式非常多乘坐舒适第 8/14 页:8. 750Li装配了6速手自一体变速箱第 9/14 页:9. 拥有众多电子设备令使用难度增加第 10/14 页:10. 0-100公里/小时加速5.67秒第 11/14 页:11. 100-0公里/小时制动37.89米第 12/14 页:12. 18米蛇形绕桩63.75公里/小时第 13/14 页:13. 车内噪音测试成绩出色第 14/14 页:14. 其他日常测试项目成绩
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  车门内设计也很简练,上面集中了座椅记忆、电动车窗、电动折叠后视镜、电动后遮阳帘等功能。总之一切都是电动的。唯一可能需要手动操作的就是关门了,不过7系还配备了电吸门。

  我一向认为,对于宝马7系这样的豪华轿车来讲,后座才是供设计师发挥灵感的地方,所以在测试之初我一直都在后排“稳坐泰山”。

  拉开后门才发现7系内部空间有多大,只能两人乘坐的后排空间可用奢侈来形容,想要翘起二郎腿更是不在话下。看似整体的独立座椅用宽大和舒适好像并不能准确形容,因为在N项调节当中,座椅前后可调节范围达到了70毫米,还能调节座椅靠背角度和头枕形式,根据心情您可以选择正襟危坐或是仰面半躺。座椅皮质柔软,颜色也能根据个人喜好定制。还可以根据车内温度选择是否开启座椅通风或者加热设备。

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