日常测试环节中,750Li表现出旗舰轿车应有的风范。无论在怠速还是巡航情况下,车内噪音都不会影响到老板们的正常交谈。即便是在高速上以国内法定时速上限行驶,发动机转速也仅是2200转/分钟。
宝马总是在驾驶感受上带来与众不同的效果,不管是1系还是7系,总能在索然无味的驾驶过程中享受到一定乐趣。暂且不论德国三强在技术层面上孰强孰弱,我本以为在层层技术包装下的驾驶感受已经麻木到只会接收电子讯号的程度,但宝马依旧让实用性凌驾在高科技之上,从日间同样可开启的夜视系统,到整体主动转向,无不以实用为立足点来设计研发,这点是非常值得肯定的。在经过静态感受与动态测试之后,希望广大车主与准车主们时常给司机放放假,坐到驾驶座上感受一下这台宝马精心准备的驾驶机器。
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很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
“捷途X70L不是配置的堆砌,而是每一处体验的贴心与越级,既撑得起场面,又装得下全家需求。”新车上市发布会上,王耀庆一开口就带着熟悉的精英气场,这位荧幕里的“霸道总裁”,生活中却选了台低调的国产大7座SUV当座驾。