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主动转向非常实用 试驾宝马750Li-测试篇

第 7/14 页:7. 驾驶席座椅调整方式非常多乘坐舒适
第 1/14 页:1. 车头设计依然继承了宝马一贯传统第 2/14 页:2. 尾部造型风格更加平实 尾灯是亮点第 3/14 页:3. 后排体验对于像7系豪华轿车很重要第 4/14 页:4. 9.2英寸两个显示屏可分别显示信息第 5/14 页:5. 后排不能提供按摩座椅令人倍感遗憾第 6/14 页:6. 众多高科技装备集中在驾驶员左侧第 7/14 页:7. 驾驶席座椅调整方式非常多乘坐舒适第 8/14 页:8. 750Li装配了6速手自一体变速箱第 9/14 页:9. 拥有众多电子设备令使用难度增加第 10/14 页:10. 0-100公里/小时加速5.67秒第 11/14 页:11. 100-0公里/小时制动37.89米第 12/14 页:12. 18米蛇形绕桩63.75公里/小时第 13/14 页:13. 车内噪音测试成绩出色第 14/14 页:14. 其他日常测试项目成绩
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  与大尺寸的车身相比,方向盘可以用小巧二字形容。握着粗壮的轮辐,一种驾驶冲动油然而生。试驾车上并没有装备方向盘换档拨片,但上面的U型金属装饰或多或少提升了运动感。方向盘可以进行电动4向调节,在750Li尊贵型上还装备了方向盘电加热功能,在寒冷的北方地区这简直太贴心了。

  驾驶座看似没有后排座椅那般舒适,其实在调节方式上有过之而无不及。坐垫长度和靠背包裹都可以独立调节,而且同样有两组记忆设置。座椅通过不同方式的调整,既保证了出色的承托力和舒适感,还能对背部包裹性单独调整,这可是对驾驶者最大的照顾了。要舒适还是要运动,您自己选。不过我很怀念凯迪拉克SLS上的按摩座椅,这种奢侈的功能7系并没有装备。

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