我们试驾的是2.4L手自一体顶配额版。开上手的初段，动力系统给人印象很好，发动机运转安静、畅顺、平滑，唯一要花几分钟适应的是灵敏的油门初段反应，“第一脚油”有点扑出去的效果，掌握不好容易让乘客投诉。如果在有点沙土的路面上大脚油门起步，电子系统还有可能介入减少动力，可见起步力量有多充沛。
在停车场、居民小区道路上，K5 2.4开起来很是淡定舒服，偶尔加大油门提速，发动机上至3千转时的声音也很细致好听。不过来到开阔的大路上想找点激情时，就发现这套动力系统后劲平平，转速升高时发力感并未随之增强，仅在5千转附近时才有一点微弱的小高潮。
由此可见，K5 2.4的动力调较是突出头段反应，给驾驶者轻快灵敏的起动感觉；初段到中段则讲求均匀平顺和轻松掌控；后段表现不是它所追求的，刺激感欠奉。这种特性其实很像丰田，例如凯美瑞，但K5的2.4发动机在4千转以上的高转区域细腻度要胜过凯美瑞。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
862025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1052025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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