方向盘做工精致，大小适中、环身“肥厚”，实际握感饱满，当然电子助力系统的顺滑性也是握感高级的一个保证。四个辐条上分别布置了音响控制、定速巡航、行车电脑、ECO模式、蓝牙电话的按钮，功能繁多但用起来并不复杂。
中控台向驾驶席的倾斜角为9.6度，这个角度让隔壁副驾驶操作中控台也不会太困难。不仅面板朝向好，上面的按钮也是经过精心铺排的，例如那个偏向驾驶者一边（一般车都是在正中央）的音响开关和音量旋钮，离方向盘近、个头大，行车中操作确实很顺手。试车时无瑕细心领略音响的表现，不过就硬件来说，这套音响规格不低：七声道、CD＋DVD＋MP3，还整合了蓝牙电话，唯一缺少的就是时下流行的硬盘录歌功能。
位于中控台顶部的7英寸导航显示屏位置很便于观看，导航系统是从ix35开始采用的现代/起亚最新版导航，菜单设计非常人性化，功能很齐全可靠，手动触屏灵敏度也很高，是目前原车导航中的上品（见ix35车评中对这套套航的评价，K5部分界面有所不同）。这个屏幕还可以看DVD以及在倒车时显示后方影像。把不常用的碟片槽放在最顶部也是个合理的布置。
顶配版的仪表中央有一个彩色液晶显示屏，瞬时和平均油耗、行程信息都用精细的图形显示，向高级车靠拢。低配车型会采用一般的单色液晶显示。
这是K5的一个新鲜功能：当上一次停车熄火后没有把方向回正（方向盘转角超过90度），再次着车时，仪表中会出现一个提示，告诉你方向未回正。这个提示可以防止一些新手在起步时，因为不知道方向没指正而冲撞两侧造成意外，是个细心有用的功能。
落地式油门踏板是K5向德国车靠拢的又一表现。不过手刹仍是日、韩系豪华车常见的脚踏式（手动版本采用传统手拉式手刹），这种设计也是方便易用的，不过以K5的总体配置档次来说，似乎自动手刹也应该出现才对……
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
822025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1042025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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