方向盘做工精致,大小适中、环身“肥厚”,实际握感饱满,当然电子助力系统的顺滑性也是握感高级的一个保证。四个辐条上分别布置了音响控制、定速巡航、行车电脑、ECO模式、蓝牙电话的按钮,功能繁多但用起来并不复杂。
中控台向驾驶席的倾斜角为9.6度,这个角度让隔壁副驾驶操作中控台也不会太困难。不仅面板朝向好,上面的按钮也是经过精心铺排的,例如那个偏向驾驶者一边(一般车都是在正中央)的音响开关和音量旋钮,离方向盘近、个头大,行车中操作确实很顺手。试车时无瑕细心领略音响的表现,不过就硬件来说,这套音响规格不低:七声道、CD+DVD+MP3,还整合了蓝牙电话,唯一缺少的就是时下流行的硬盘录歌功能。
位于中控台顶部的7英寸导航显示屏位置很便于观看,导航系统是从ix35开始采用的现代/起亚最新版导航,菜单设计非常人性化,功能很齐全可靠,手动触屏灵敏度也很高,是目前原车导航中的上品(见ix35车评中对这套套航的评价,K5部分界面有所不同)。这个屏幕还可以看DVD以及在倒车时显示后方影像。把不常用的碟片槽放在最顶部也是个合理的布置。
顶配版的仪表中央有一个彩色液晶显示屏,瞬时和平均油耗、行程信息都用精细的图形显示,向高级车靠拢。低配车型会采用一般的单色液晶显示。
这是K5的一个新鲜功能:当上一次停车熄火后没有把方向回正(方向盘转角超过90度),再次着车时,仪表中会出现一个提示,告诉你方向未回正。这个提示可以防止一些新手在起步时,因为不知道方向没指正而冲撞两侧造成意外,是个细心有用的功能。
落地式油门踏板是K5向德国车靠拢的又一表现。不过手刹仍是日、韩系豪华车常见的脚踏式(手动版本采用传统手拉式手刹),这种设计也是方便易用的,不过以K5的总体配置档次来说,似乎自动手刹也应该出现才对……
8月26日,第二代哈弗H9勇士版正式上市,汽油动力优惠换新价21.49万元,柴油动力优惠换新价23.29万元。勇士版在外观等方面增加了黑化套件。
之前试驾的时候,给我的感觉反差很大,没开之前觉得这么大的车,应该会很重,但实际上开起来非常的轻,因为它整个车身,用的都是铝合金、高强度钢这些,加上她这个底盘,觉得很好开!
先看这前脸啊,圆灯变方灯,造型不普通。格栅加灯带,一点没意外。车尾变化不大啊,还是侧开门和外挂备胎,不过您这LOGO是啥意思,给我买么?
极狐T1预售6.88万-9.38万,现下定2000元赠送3种外观色、大容量收纳扩展包、超时交付补偿积分。425km续航车型上市即交付,320km续航车型10月中旬开启交付。
在30-40万元高端纯电SUV市场,当问界M8标榜“智驾天花板”、小米YU7鼓吹“性能参数”时,一汽奥迪Q6L e-tron却以德系工业体系的全局思维,给出截然不同的答案:真正的豪华,是让用户在十年用车周期中始终“安心、省心、用得值”。