我相信很多人对K5的关注都是从外形而起的,所以我们就多花点篇幅,分析一下K5的造型设计。K5有几大亮点值得细说,分别是大灯、轮圈、C柱和车顶。需要说明的是,从广州车展到这回的试驾,我们一直都只见到顶配版的国产K5,低配车型目前连张照片都没见过,所以下面说到的一些外形细节可能仅限于顶配版本。
先说大灯。K5的前灯设计很复杂,主灯呈上扬的平行四边形,内部布置很考究,除了氙气大灯、高压洗灯装置外,最特别的是侧面那四颗白色的小反光片(小图1),它们并不是转向灯,真正的转向灯在靠近搁栅的中部(小图2);在保险杠上每侧还有两盏占地颇大的灯(小图3),上面细条形的是LED日间行车灯——这是通常是豪华车才有的设计,下面柳叶形的是雾灯。这两盏灯被一个钢琴黑的“外衬”给套起来,形成了保险杠侧面和大灯呼应的上扬造型,既动感又精致。
值得一提的是,那条LED日间行车灯属于一个高端装备,从全球各版本的K5来看并不是标配项目,例如北美版的K5就连顶配都没有这列LED灯(见下图)。因此,我们也不排除国产的低配版会少了这个灯。
【美国版顶配车型,请留意保险杠两侧雾灯处的差异】
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之前试驾的时候,给我的感觉反差很大,没开之前觉得这么大的车,应该会很重,但实际上开起来非常的轻,因为它整个车身,用的都是铝合金、高强度钢这些,加上她这个底盘,觉得很好开!
先看这前脸啊,圆灯变方灯,造型不普通。格栅加灯带,一点没意外。车尾变化不大啊,还是侧开门和外挂备胎,不过您这LOGO是啥意思,给我买么?
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