DAY6：波密-通麦-八一
第六天行程：从波密出发，途经通麦，最后抵达八一，全程大约360km，行驶道路为G318。
清晨下楼集合，车队整齐排列，等待我们的是360公里盘山公路，希望今天的道路条件能够好一些。
理想与现实总是背道而驰，今天的路况非常之差，这一路无时无刻不再摇摆中度过。
西藏的卡车具有十足的民族特色，车顶的图案以及车内的装饰引起了我们的注意。
即便道路条件很恶劣，也阻挡不住虔诚的信徒们叩长头，这就是信仰的力量。
城市里的人，遛狗；西藏的藏民，遛牛。
车队行驶至318国道4050公里里程碑。
4号车前脸的装饰的确要比“素车”霸气不少。入乡随俗说的还是很有道理的。
此次行程的重点之一——通麦特大桥。
通麦特大桥是川藏公路的咽喉工程，特大桥的开通，提升了车辆通行数量，确保了行驶安全系数。
曾经这里是一座永久性钢筋水泥浇筑的大桥，2000年4月9日西藏易贡发生特大山体滑坡，川藏南线交通完全中断。之后修建的通麦大桥是一座临时保通性工程，使中断的318国道又得以畅通。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
作者：智电出行
32025-06-04
就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
作者：智电出行
22025-06-04
近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
作者：网上车市
502025-06-03
大家都知道，梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在，标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊，奔驰想着紧跟时代潮流，把这经典的G级往电动汽车方向去转型，还做了不少宣传呢，那阵仗可不小啊。可结果呢，却有点让人意外。
作者：智电出行
1232025-06-03
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
632025-05-30
12:09
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