驶离折多山垭口,车队向着雅江驶去。途中休整时,看到两位老人抱着孩子遛弯,青山绿水好惬意。
318国道上经常能看到骑行的人,非常敬佩他们的勇气与体力,不过还是要注意安全啊!
下午1点,车队抵达雅江。路边楼房的窗户吸引了我,很有民族特色。
即便是在高原缺氧的环境下,mu-X的低扭输出也比较充裕,即使是在有坡道的情况下,起步阶段也毫不费力。
著名的天路十八弯,曲折的公路像是一条巨龙盘窝在山间。这段路对车辆和驾驶员都是不小的考验。
常见经幡图案中心为一匹矫健宝马,马背上驮着燃着火焰的佛法僧三宝。四角刻着四尊保护神,它们是象征深刻圆满的金翅鸟,象征穿透力的龙,象征警戒状态的老虎和象征胜利的狮子。
不断攀升的海拔,使车队就像行驶在天界一般,这也许就是“悦”天界的含义。
远处的山峰上画着藏语,翻译成汉语是“扎西德勒”,代表着吉祥如意的意思。
卡子拉山是今天翻越的第三座海拔4000米以上高山。卡子拉山垭口高度是海拔4718米,小伙伴们到达这里后,有不少人出现了高原反应的迹象。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
近日,吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P,分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡,同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型,展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
大家都知道,梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在,标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊,奔驰想着紧跟时代潮流,把这经典的G级往电动汽车方向去转型,还做了不少宣传呢,那阵仗可不小啊。可结果呢,却有点让人意外。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。