DAY8：八一-工布江达-墨竹工卡-拉萨
第八天行程：从八一出发，途经工布江达、墨竹工卡，最后抵达终点——拉萨，全程大约400km，行驶道路为林拉高速和G318。
清晨车队出发，这只大黄一直叫个不停。两天的停留令它对我们产生了感情，似乎是我们离去让它哀嚎。
车队首先经过的是林拉高速，不过高速还没有完全修好，我们只能“享受”几十公里的路程，就要回到极具挑战的318国道了。
mu-X在高速上行驶时的风噪和路噪控制得不错，因此在车内前后排乘客交流也不需要刻意提高音量。
D-MAX噪音控制相比国内大多数柴油皮卡车型的表现要稍微好一点，但受到使用原因，相比mu-X的抑噪还有一定差距。
刚刚驶入318国道就看到一辆卡车冲向土坡。318国道弯道多，且路况较差，即便是常年行驶此处的当地司机也不可掉以轻心。
一辆从上海开过来的菲亚特500引起了藏民的注意。的确，这一路的道路条件很差，对于一辆微型车来说实属不易。
山区的天气就像小孩的脸，说变就变。前一秒还是晴空万里，后一秒便倾盆大雨。
这场大雨不仅让路况条件更加苛刻，也让骑行爱好者手足无措。
历时八天，行程2000多公里，车队终于顺利抵达拉萨。mu-X和D-MAX驶过布达拉宫瞬间，此时此刻只有我们才会明白途中的艰辛与凶险。
夜晚的布达拉宫在景观灯的装点下更显壮美与神奇。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
作者：智电出行
32025-06-04
就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
作者：智电出行
22025-06-04
近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
作者：网上车市
502025-06-03
大家都知道，梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在，标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊，奔驰想着紧跟时代潮流，把这经典的G级往电动汽车方向去转型，还做了不少宣传呢，那阵仗可不小啊。可结果呢，却有点让人意外。
作者：智电出行
1232025-06-03
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
632025-05-30
01:21
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