给车“洗完澡”后,我们准备去吃中午饭。路上看到一群羊,而这只羊的潜台词应该是“你瞅啥?再瞅顶你信不!”
车队来到一家名叫加加面的藏族餐厅,首先吸引我们的不是面,而是装酥油茶的壶。
老板说这壶倒酥油茶时,壶嘴不会溅出酥油茶,而新买的壶经常都会溅出酥油茶。
仔细一看,这壶可是1977年生产的,至今都40岁了……而产地却是天津铝品厂生产。
“鉴赏”完茶壶,面也来了。加加面是滇藏地区的特色小吃,每次煮一大碗,装在小碗里,小碗里的面一口就能吃完,吃完一口加一小碗,直到吃饱为止。
面吃饱了,那就上路吧!今天有个重头戏,车队要到达海拔5008米的东达山。
车队首先经过的是乌拉山,这里海拔4338米。乌拉山迭嶂层峦,但风景确极其美。
路边的防护网内已经装满了从山上滑落的石块,感觉快要防不住了。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
近日,吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P,分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡,同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型,展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
大家都知道,梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在,标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊,奔驰想着紧跟时代潮流,把这经典的G级往电动汽车方向去转型,还做了不少宣传呢,那阵仗可不小啊。可结果呢,却有点让人意外。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。