DAY4：左贡-邦达-八宿-然乌
第四天行程：从左贡出发，途经邦达、八宿，最后到达然乌，全程大约300km，行驶道路为G318。
左贡出发至邦达的318国道路面损坏比较严重，车队经过碎石路面时必须减速慢行。
藏民的房屋依山而建，梯形的房屋显得十分整齐。
由于D-MAX后悬架采用钢板弹簧设计，在进过凸起路面时，后排乘坐舒适性不如mu-X好。
路边遇到虔诚的叩长头信徒，信徒们一般选择一个日子，从家乡出发，以叩长头的形式一点点向着朝圣目的地进发。
mu-X在山路上的动力表现令人满意，加速超车都没问题，给人足够信心。
进入西藏后，最常见的就是蓝天白云，青山绿水，这在大都市里可是见不到的。
远处观景台拍摄的天路72拐，一会车队将驶入此路段，这对车辆和驾驶员都是极大的考验。
两位骑行人员见到如此浩荡的车队，主动要求与车队合影。虽然包裹得很严实，但是还能看到露出的皮肤已经被晒黑。
车队与天路72拐的合影。
车队驶入天路72拐为下坡路段，mu-X和D-MAX均为手自一体变速箱，下坡切换到手动模式，利用发动机制动，防止刹车过热隐患。
亲眼目睹怒江大峡谷才真正知道人类的渺小。
这两位领队倒是很从容，笑得真开心。身后可是百米大峡谷，掉下去也就拜拜了！
艺高人胆大，悬崖边堆玛尼堆得需要多大勇气。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
作者：智电出行
32025-06-04
就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
作者：智电出行
22025-06-04
近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
作者：网上车市
502025-06-03
大家都知道，梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在，标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊，奔驰想着紧跟时代潮流，把这经典的G级往电动汽车方向去转型，还做了不少宣传呢，那阵仗可不小啊。可结果呢，却有点让人意外。
作者：智电出行
1232025-06-03
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
632025-05-30
12:09
京公网安备 11010102004670号