第三排座椅虽然是备用，但使用非常方便。上车时只需拉一下中排的拉闸即可，因为中排座椅前后滑动幅度够大，第三排进出的空间很充足。下车时也只需拉一下第二排座椅后方的拉索即可。
在中排座椅正常坐人的情况下，第三排腿部空间依然比较体面，腿部可以自然的弯曲，马自达8的第三排头顶空间达到92cm，是正常轿车的水准，实际乘坐笔者173cm的身高坐在上面头顶空间也正常。第三排车窗面积不算小，乘客不会觉得压抑。
比较细心的是，第三排还有中央扶手，座椅靠背可以调节角度，两侧设计有扶手和杯架，对乘客照顾很到位。不过由于横向空间较小，坐三个成年人比较拥挤。总体来说，马自达8的第三排座椅处理得还是比较细心周到的。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
01:45
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