进军商务MPV领域国产一汽马自达8测评

2012-01-14 00:00:45 来源：新车评网 发布于: 北京

第 9/22 页：马自达8 - 隔音与滤震: 第 1/22 页：一汽马自达8 2.3L — 试车测评第 2/22 页：马自达8 - 车型背景第 3/22 页：马自达8 - 外形观感第 4/22 页：马自达8 - 外形细节第 5/22 页：马自达8 - 外形尺寸第 6/22 页：马自达8 - 发动机和变速箱第 7/22 页：马自达8 - 动力实际表现第 8/22 页：马自达8 - 驾驶表现第 9/22 页：马自达8 - 隔音与滤震第 10/22 页：马自达8 - 车厢氛围第 11/22 页：马自达8 - 车厢布局第 12/22 页：马自达8 - 第一排：装备与细节第 13/22 页：马自达8 - 第一排：座椅与空间第 14/22 页：马自达8 - 第一排：储物空间第 15/22 页：马自达8 - 第二排：座椅与空间第 16/22 页：马自达8 - 第二排：电动滑门与空调第 17/22 页：马自达8 - 第三排：座椅与空间第 18/22 页：马自达8 - 实测车厢空间第 19/22 页：马自达8 - 尾厢第 20/22 页：马自达8 - 安全性第 21/22 页：马自达8 - 装备与购买分析第 22/22 页：马自达8 - 新车评网结论

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马自达8

作为MPV，尤其是主打商务的MPV，乘坐感受是最重要的考量因素之一。马自达8在这个环节给我们最深刻的印象就是车厢隔音出色，虽然似乎还没达到GL8的高水准，但在试车过程中，我们没少在各种噪音轰鸣的工程车队里穿梭，车厢都能凭借自身的密封性将外面的噪音隔绝。这一点是很多家用MPV无法媲美的，档次感油然而生。不过高速行驶的时候，风噪声略为明显。基于软硬适中的悬挂以及215/65R15的厚轮胎，马自达8把路面跳动和路噪都处理得很好，不会有GL8那种“行船”的感觉，同时也不像自家小弟马自达5那样容易让人觉得颠簸晕车。

从乘坐表现来看，马自达8确实是一台不错的商务MPV，隔音滤震都有上佳的表现——别忘了马自达是一家操控见长的车厂，擅长操控也意味着对底盘调校有一手。马自达8让我们看到了马自达的另一面，它不只能缔造让年轻人沉迷的操控感，同样也懂得如何讨好西装革履的商务人士。

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