马自达6睿翼已经用上了新一代2.5L发动机配5前速自动变速箱，我们一度认为国产马自达8也会共用这套动力系统。然而事实并非如此，马自达8采用的是老款马自达6那套2.3L发动机配4前速自动变速箱。再查一下国外资料，海外版本的第三代马自达8至今都有使用2.3L发动机（同时还有2.3T版本），不过在09年改款的时候更换了更高规格的5前速自动变速箱。2010年末才上市的国产马自达8却没有跟上脚步，很可能又要引起争议。
关于这个问题，一汽马自达的领导在公开场合做过解释：一汽马自达早在三年前就已经准备国产马自达8（那个时候采用的还是4AT），但由于组建平台等等的原因，一直推迟到2010年才上市，也就是说准备量产时间太长导致产品没能及时跟上海外的变化。此外，采用更多先进技术的全新一代马自达8可能很快就要面世，与其花时间调整推出5AT版本，不如先生产已经准备好的4AT版本，以后直接引入全新一代车型，这是一个更合理的策略。
但作为消费者，他不会去管不生产5AT的原因，他们更多的是希望有更好的产品。目前国产的马自达8的4AT变速箱，放在当下规格确实有些老旧，难以给消费者好的印象。不过挡位多少并不完全是动力系统的决定性因素，我们还是来看看它的实际动力表现吧。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
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