爱卡SUV频道2017年度回顾 专业测试盘点

　　[爱卡汽车 SUV频道 原创]

    随着2018年的春节到来，不经意间爱卡SUV专业测试在各位的陪伴下又走过了一年。在2017年SUV频道总共对23款当年新款SUV车型进行了测试，其中虽然以合资SUV为主，但是还包含了不少中国品牌中关注度较高的车型。既然新的一年已经开始，那么不妨让我们回顾一下，在2017年究竟是哪几款车型称霸了我们爱卡SUV专业测试。

一、2017年爱卡SUV专业测试“性能”TOP3车型。

    车辆的驾驶性能测试，作为我们爱卡SUV专业测试中分值最高的一项，自然成为了今年各个测试车型比拼最为火热的战场了。那么就让我们看看在2017年中究竟是哪位竞争者力拔头筹。

第3名、2017款沃尔沃XC90 T6至尊版

   沃尔沃XC90 T6车型使用了沃尔沃全系都在使用的Drive-E 2.0T双增压发动机。虽然许多人对于沃尔沃XC90这样的豪华品牌中大型SUV，还在使用四缸2.0T发动机都颇有微词，但是随着奥迪Q7 宝马X5等2.0T车型的推出，也只能默默接受这样的现状。事实上这台四缸2.0T双增压发动机所表现出来的动力输出，并不比大多数六缸发动机差。

沃尔沃XC90 T6所使用的2.0T高功率双增压发动机，其最大功率235kW（320Ps）/5700rpm，峰值扭矩400Nm/2200-5400rpm。从参数的角度上看，其并不亚于大多V6发动机。

    沃尔沃XC90身上的这台2.0T双增压发动机，其最大功率235kW（320Ps）/5700rpm，峰值扭矩400Nm/2200-5400rpm。如果仔细分析我们不难发现，这台2.0T双增压发动机已经站上了400Nm大关。这对于一个排量只有1969mL的发动机来说，确实已经压榨到很深的程度。

沃尔沃XC90身上使用的这台爱信横置8AT变速箱，事实上也是Drive-E动力总成固定模块中的一个。就机械结构的角度上来看，爱信的横置8AT变速箱在全球范围内也是名列前茅的。

    在百公里加速测试中，沃尔沃XC90有着出色的表现。在该级别车型中，沃尔沃XC90的整备质量较有优势，并且8AT自动变速箱换挡速度非常迅速。所以在加速测试中，沃尔沃XC90表现的更加轻快，并且起步时的车身姿态也控制的更好，最终跑出6.6s的百公里加速时间也超出了我们的预料。

在加速测试中，沃尔沃XC90表现的更加轻快，并且起步时的车身姿态也控制的更好，最终跑出6.6s的百公里加速时间也超出了我们的预料。

第2名、2017款奔驰G 500卓越版

　　在奔驰G级的生命历程中，它并未如大多数同辈一般随波逐流。虽经过了岁月地修饰与沉淀，但那昔日的轮廓依然清晰可辨，并显露出了属于这个时代的独特与魁梧。奔驰G 500（以下简称G 500）又一次迎来改款，外观以及内饰设计方面它依然固我，而主要变化在于使用了全新的双涡轮增压发动机。

2017年奔驰G 500再一次迎来改款，主要变化在于使用了全新的4.0L双涡轮增压发动机。这款发动机最早应用于奔驰S级。

　　为了符合欧六排放标准，G 500采用了一台4.0L双涡轮增压发动机（代号M176），将原先的5.5L自然吸气发动机（M273）取代。该发动机最大功率为310kW（421Ps）/5250rpm，最大扭矩610Nm/2000-4750rpm，与之匹配的变速箱依然为奔驰自家的7AT。

新发动机虽然排量有所减少，但在动力参数方面却更胜一筹，并且燃烧效率也有着近17%地提升。

　　虽然排量减少，但在动力参数方面，M176却有着全面提升：最大功率增加25kW（34Ps）；最大扭矩增加80Nm。此外，M176的最大功率与最大扭矩转速也更为提前。

　　M176（V型8缸）与M264（直列4缸）、M256（直列6缸）同属奔驰全新的模块化发动机家族，这台发动机由AMG部门操刀调校，它与前辈M178结构相似：两颗由博格华纳生产的涡轮增压器，安置在V型气缸的夹角中，使得进气管路更短，从而缓解涡轮响应的迟滞现象。

与发动机匹配的依然为7速自动变速箱，这套“4.0T+7AT”的动力组合最早应用于奔驰新款S级上。

　　虽然G 500的整备质量超过了2.7t，但这台4.0T发动机依然让它跑出了百公里加速6.1s的出色成绩。但它在刹车方面的表现就不能尽如人意了，G 500百公里刹车距离仅为41.2m。另外，由于G 500的底盘结构特性，致使它在紧急刹车时，车身的“点头”现象较为严重。

尽管G 500是个体重超过2.7t的大家伙，但凭借强大的“心脏”，它的百公里加速成绩达到6.1s。

第1名、2016款宝马X4 M40i（以下简称X4 M40i）

　　本次测试的X4 M40i车型，搭载了一台代号为N55B30的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为265kW（360Ps）/5800-6000rpm，峰值扭矩465Nm/1350-5250rpm，发动机数据相当出色。此外，与发动机匹配的是一台源于ZF的8速手自一体变速箱。

车辆搭载了一台代号为N55B30的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为265kW（360Ps）/5800-6000rpm，峰值扭矩则达到了465Nm/1350-5250rpm。

与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱。

　　经过我们实测，宝马X4的百公里加速时间为4.9s。从数据上看，对于一台中型SUV来说，这样的成绩足够抢眼，甚至已经超过一些跑车了。刹车距离方面，车辆100-0km/h的刹车距离为38.9m，同样堪称出色。

急加速时，车轮没有发生任何打滑，车辆的加速能力相当出众。

　　为了提升操控性，X4的轮胎也做了强化，并且前后轮胎尺寸并不相同，前轮尺寸为245/45 R19，后轮尺寸为275/40 R19，供应商则为米其林。这套轮胎完全是运动化调校，拥有出色的抓地力，较低的扁平比有助于提升车辆的操控性。